SADY NYHETER fra Tyskland, med den siste forbipasserende en legende i Crypto-fellesskapet: Mr. Goxx, Crypto-Trading Hamster. Rodent steg til berømmelse i Crypto-samfunnet for sine handler, som ble generert tilfeldig under sine daglige treningsrutiner – hans treningshjul ble brukt som et roulettehjul for å velge en valuta, og et par tunneler identifiserte om transaksjonen ville være en kjøp eller salg. Hans trading yrke var kort, har bare startet denne juni, men han var opp 20% over den tiden – det er ingenting å nyse på. Våre kondolanser til Mr. Goxx eierne, og til samfunnet som sprang opp rundt dyrets antics.

Det kan virke litt tidlig å begynne å planlegge hvilke konferanser du vil slå i 2022, men noen krever litt mer ledende tid enn andre. En som du kanskje ikke har hørt om, er Dinacon, den digitale naturalisme konferansen, som utforsker krysset mellom teknologi og den naturlige verden. Con er satt for hele måneden juli 2022 og vil bli holdt i Sri Lanka. Den har en annen struktur enn mange ulemper, i at deltakerne deltar i en uke eller så på en roterende basis, som en biologi feltstasjon sommer økt. Det høres ut som mye moro, og innstillingen kunne ikke være mye mer idyllisk.

Hvis du ikke allerede har drept din ferie gave budsjett innkjøp av NFTs, her er noe du kanskje vil vurdere: Arduino Uno Small Limited Edition. Hva gjør det til en begrenset utgave, spør du? Praktisk sett er det det lille fotavtrykket i forhold til de originale uno og støpejernene, men det er en haug med andre statister. Hver stilig svart PCB med gull silke screening er individuelt nummerert og kommer i presentasjonskvalitet emballasje. Men Pièce de Résistance, eller muligens vi burde si Cavallo di Battaglia, er at hver enkelt kommer med et håndliggende brev fra Arduino grunnleggerne. De ser ærlig ut ganske skarp, og på $ 45 er det egentlig ikke en dårlig samlerens stykke.

Og til slutt gir Youtube-algoritmen igjen, når denne infrastruktur perlen dukket opp i vår fôr. Du ville ikke tro at det ville være mye av interesse å se i en vannpåpasning, men du vil være feil, spesielt når den viktigste er 50 ‘(15 m) under overflaten, og reparasjonsstedet er 600’ ( 183 m) fra tilgangsluken. Oh yeah, og røret er bare 42 “(1 m) i diameter, og løper under en elv. Det er bare så mye nei i denne, spesielt fordi dykkeren må svømme i en spesiell vende albue bare for å bli pekt i den beste retningen; Hvordan han vender seg om å svømme ut er ikke verdt å tenke på. Fascinerende godbiter inkluderer å være i stand til å se gruset som brukes til å beskytte røret i elvet gjennom sprekken i røret, og lære at store vannstrømmene ikke er helt fylt, i hvert fall dømme med det lille luftrommet synlig på toppen av røret . De med klaustrofobi er trolig best anbefalt for å unngå denne, men det er fortsatt fantastisk å se hvordan ting som dette er gjort.

Møt [Daniel Öster]. [Daniel] er en selvforfittet bensinhode. Med andre ord er han en varm rodder som ikke kan gå godt nok alene. Bare fordi han kjører en 2012 Nissan Leaf betyr ikke at han ikke leter etter litt mer spark. Etter å ha allerede oppgradert batteriet, viste [Daniel] sin oppmerksomhet for å oppgradere 80kW inverteren. Ikke bare var [Daniel] vellykket, men arbeidet har blitt dokumentert og åpen kildekoden som er tilgjengelig på GitHub. En del av [Daniel ]s oppdrag er å åpne ellers lukkede økosystemer og gjøre even hacking og reparasjon tilnærmet av bare dødelige.

For å få en ekstra 50 hk, kunne [Daniel] bare ha byttet seg i 110kw drivetrain fra et 2018 eller nyere blad, men en billigere rute for bytte i bare 110kW inverter ble valgt. Ved å bytte ut bare omformeren blir modifikasjonen mer billig for andre å gjøre. [Daniel] Dokumenterer hvordan den nye 110kW inverteren må matches til den eksisterende motoren ved å sette en resolverkorrigeringsverdi i omformeren.

Ikke for svake i hjertet, krever omformeren om omformeren endring av kontakter til en senere stil.
Kutting i ledningsnettet til et kjøretøy som man fremdeles gjør betalinger på, er en øvelse reservert for bare de mest dedikerte moddere, men en endring i kontakter mellom 2012 og 2018 gjorde det nødvendig. De eneste verktøyene som trengs var wire cutters, en lodding jern, varme krympe, og kanskje noe flytende mot.

Selv om hacken var vellykket, var det ingen ytelsesgevinster i utgangspunktet, fordi Can Bus-signalet som gikk til omformeren, fortalte det aldri å gi mer enn den opprinnelige 80kW. En kan bussmann i midtangrepet ble gjort ved å legge til en kan broen enheten som lytter til trafikk på kanen bussen og bøyer den til [Daniel ]s vilje. Ved å multiplisere KW-signalet med 1,3, blir 80kW-signalet 110kW, og full latterlig hastighet oppnås! Utmerkede gevinster i 0-100kph ganger er sett, men [Daniel] er ikke ferdig. Hans neste hack vil være å sette inn en 160kw inverter for enda mer Go-Pedal Madness.

Pass på å se introduksjonsvideoen under pause. Du kan også være interessert i Nissan Leaf Hacks Vi har omtalt Tidligere som Retrofitting En rask ladingport, som redder batterier fra vrak, og delvis løser alvorlige ladingfeil.

CC3000 er et lite, enkelt-chipelement som legger til all nødvendig maskinvare (lagre for en chipantenn), samt programvare for å få til og med de mest svært små mikrokontrollere på en WIFI Nettverk. Det ble avslørt tidlig i år, men å gjøre passende breakout boards tar tid, vet du? Denne gangen har det til slutt vist med CC3000-moduler fra Adafruit, samt undersøkelsesmoduler samt boosterpakker fra TI selv.

I motsetning til andre mikrokontroller-kompatible Wi-Fi-moduler der ute, tar CC3000 seg av omtrent hva som helst – TCP / IP-stakken, sikkerhetsstuffene, samt til og med konfigurasjonen med TIs SmartConfig-app for skrivebord, bærbar PC eller mobile enheter. Realistisk kan du få en hunbiny, en utrolig sparsom mikrokontroller, eller til og med en Commodore 64 eller Apple II på nettet med dette. Det er veldig, ekstremt kult.

Mens disse breakout boards samt moduler er priset ekstremt godt av hva de gjør, er de fortsatt relativt kostbare å holde fast i en jobb permanent. Hvor CC3000 virkelig lusters er inkludert det i ditt neste fabbed bord. Det finnes allerede altiumdeler, så vel som et Eagle-bibliotek som inkluderer denne delen, må du ha krav til å hjelpe med det, og blatant reklame for våre overlords på SupplyFrame hvis du prøver å finne en kilde.

Hvis du ikke bryr deg om shortwave-frekvenser, er Plutosdrs en fantastisk avtale. Enheten skal være et evalueringsstyret for analoge enhetens radioklasser, men det er veldig bra som en programvared-definert radio som kan motta og overføre, og den kjører til og med Linux internt. [SignalsEverywhere] viser hvordan du bruker den som en spektrumanalysator som fungerer fra kommandolinjen i videoen du kan se nedenfor.

Programvaren som brukes er retrogram. Til tross for ASCII-grafikken har programmet mange funksjoner. Du kan bruke enkle tastetrykk for å endre senterfrekvensen, prøvetakingshastigheten, båndbredden og mer. Du kan kjøre programvaren på en Linux-vert eller kompilere en binær på boksen eller kryss-kompilere ved hjelp av verktøy på Raspberry Pi.

Pluto kobles via USB, men ser ut som en nettverksadapter. Det betyr at du kan snakke med det som en ekstern datamaskin, og programvare kan kjøre på vertsdatamaskinen eller direkte på maskinvaren som har en armprosessor (eller to, hvis du hakker den).

Vi la merke til på Github-siden som planene er i verkene for generisk enhetsstøtte som de allestedsnærværende RTLSDR-donglene. Vi vil gjerne se noen plukke opp det arbeidet. Det er også planer for musemelding, fossdisplayer og HTML-utgang.

Vi har snakket om Pluto før. Vi har også sett [SignalsEverywhere] dekke hvordan du kobler Pluto Ethernet.

Historien om PC Gaming Showers Spill Slike Wolfenstein 3D og Doom med ære for å ha den mest avanserte grafikken på dagen. Vanligvis oversett er Microsoft Flight Simulator og tidligere, Pre-Microsoft-versjoner fra sublogic, inkludert 1977 Apple II-versjonen. [Wayne Piekarski] spilte rundt med MS Flight Simulator 4 nylig, og ønsket at det skulle være litt mer som hans moderne flysimum basert på X-Plane 11. Det indikerte flere skjermer, og resultatene er fantastiske.

Video- og nettverksfunksjonene for MS Flight Sim 4, mens det er veldig gode for slutten av 80-tallet, er fortsatt svært begrenset. I 1989 støttet datamaskinene bare en enkelt skjerm, og mens FS4 hadde muligheten til å nettverks maskiner sammen for dogfighting, var det ingen måte å sette CAM-synspunktet til det eksterne flyet.

Alternativet til dette problemet kom i form av minne dumper. Tatt i betraktning at [Wayne] kjører FS4 i DOSBOX, kan han lese minnet om en forekomst av spillet, og skrive de minnestedene til en annen forekomst av spillet. Det var bare 18 bytes minne i forekomsten av DOSBox som inkluderte overskrift, høyde, rulle- og tonehøydeinformasjon for det simulerte flyet. [Wayne] sender disse dataene til andre forekomster av FS4 – vellykket speilet spillet på en annen maker – og endrer kammenvisningen for å se på venstre og ideelle vinduer. Han viste de synspunktene på ekstra skjermer, og ble gjort.

Resultatene er akkurat det du forventer. [Wayne] tar nå av Meigs Field og summende de ti eller tolv bygningene i sentrum av Chicago med panoramautsikt over 180 °. Sjekk ut videoene av det i handling under.

For både mye bedre, så vel som verre, beveger nettlandskapet seg raskt. Forkorting av interesse spenner så vel som minner rundt om i verden. Men hver når en stund, får vi en påminnelse om hva når det var. [Ron Amadeo] av ARS Technica avsluttet et Google-produkt av år 2000 i Ta en siste titt på Google Toolbar, som nå er død.

I dag er det vanskelig å oppdage et operativsystem som ikke bunter en nettleser. Men tilbake da var Microsofts Web Explorer så dominerende, nettleserens inkludering i Windows førte til en ANTITRUST-søksmål. Prøver å komme seg ut av under IEs skygge, grep mange webbedrifter en tone på brukerens datamaskiner ved å installere en verktøylinje. (Kommentarens tråd på det ARS Technica Post inneholder noen forferdelige skjermbilder av Mass Toolbar-angrep.)

Ta det aller beste av Google hvor som helst på nettet!

Google var bare en bedrift blant mye kjemper for endelig ekte eiendom, og bruker verktøylinjen til å omgå Microsoft, så vel som omdirigere folk til Google-egenskaper. I deres innsats for å lokke enkeltpersoner å installere, er Google garantert evner som nå er hilariously utdatert, som integrering med en bred swath av også-døde Google-produkter. På baksiden var det noen funksjoner som var flotte mens det varte, som en enkeltbryter for å slå av all telemetri sendt tilbake til Google. Ja, ville det ikke vært bra i dag?

Google har nå sin egen krom-nettleser, og nyter typen dominans webutforsker når den hadde. Med Microsoft selv forlater IE, er det ikke lenger noen form for at Google-verktøylinjen eksisterer. Så tok Google pluggen rett før den ble 21 år gammel. Farvel Google Toolbar, vi husker deg for … fem minutter, topper.

Hva er den aller beste metoden for å komme seg rundt NYC? Hvis du spurte [Papo2110], ville han mest sannsynlig foreslå at du utvikler din egen høyhastighets, langdistanse elektrisk skateboard. Du kan ikke cruise med noen form for på Internett-maker-nabolaget uten å trippere over en rekke e-kjøretøysjobber i disse dager. Nesten 18 måneder siden, selv før de fremtredende styrte brettene Kickstarter, begynte [PAPO2110] å peke sammen et dekk. Hans styre benytter en børsteløs utrunnermotor, en RC-biler og lastebilsøk (komplett med bremser), samt en kjede-stasjon for å drive ham rundt Central Park på en topphastighet på 23mph.

Den mange fremragende prestasjonen for dette prosjektet er imidlertid den utrettelige revisjonen med iterativ design. Dekket får både en aluminium så vel som en karbonfiberoppgradering. Meaty 8s Headway LifePO4 erstatter en mindre 6-konfigurasjon. Selv lys blir lagt til. Når utviklingen utvikler seg, presser styret 27mph: med bare en motor. Få hjelmen din så vel som bevegelsessykepiller, så vel som stropp i for noen videoer etter pause.

Hvis fire hjul er en så mange, så vel som du vil ha enda mye mer skadelige hastigheter, inspiserer e-trike fra noen få måneder siden.