Hvis du er en elsker av motorsykling, vil du sannsynligvis passe inn i en eller annen av de forskjellige gruppene av ryttere. Kanskje du er en sportsbike elsker alltid å få kneet ned, en supermoter som får kneet ned uten å prøve, en trailie rytter for hvem Tarmac er en irritasjon mellom ekte turer, eller en klassisk sykkelentusiast som tilbringer mer tid i verkstedet enn ridning.
[Xavier Morales] er ingen av disse, for han krysser veiene i hans innfødte Catalonia på en Harley-Davidson Sportster. Hvis du er kjent med Harleys bare fra populærkultur, eller du er en sportsbike rytter som styrker dem for anakronistiske håndtering og bremser, er det verdt å ta en titt på en moderne Harley fra et teknisk synspunkt. Til tross for styling og merkevaretos som fremkaller en annen epoke med varemerket stor V-Twin-motor som ser ut til det uutdannede øyet det samme som det gjorde for flere tiår siden, er Dagens Harley en veldig moderne maskin, og mye mer i stand enn den sneering sportsbikeren ville gi den kreditt for.
Det er et område skjønt, hvor [Xavier] ‘s harley manglet. Dens single instrument var et speedometer, det hadde ingen reveteller. Du tror kanskje dette ville være mindre av et problem med den nedre revving Harley-motoren enn det ville være med en japansk sportsbike som eksisterer i et hagl av omdreininger, men det var irriterende nok til at han bygget sitt eget takometer. Hans oppskrivning av prosjektet er både lang og fascinerende, og vel verdt en lesning.
Sportsterens databuss følger en etablert, men foreldet standard, SAE J1850 VPW. Siden sjåfør chips for denne bussen er ute av produksjon, måtte han lage sin egen ved hjelp av en transistor og et par motstander. Når han har dataene, feeds den til et bilde 18f2553, som igjen kjører en skjermdriverchips som styrer en brace på 7-segment-lysdioder. Det er også et sett med lysdioder for å indikere girendringer. Hele er installert i et 3D-trykt bolig sammen med det originale hastighetsmåleren bak glasset fra en annen oppringing. Som et resultat ser det ut som om sykkelen alltid var ment å være en to-klokke design, med et profesjonelt utseende.
Hvis du vil se det i aksjon, har han lagt inn noen få videoer, og vi har satt en under pause. Den vakre katalanske naturen og fjellet twisties ser veldig innbydende ut.
Hvis sykler er din ting så har vi omtalt ganske mange gjennom årene. Minneverdig skjønt er dette gassturbinemonsteret, og dette katastrofale første forsøket på rammebygningen.